レール選定基準
炭鉱安全規則では、さまざまな荷重に基づいて鉱山の道路軌道にさまざまなタイプのレールを選択することが求められています。第 380 条では、線路は次の基準を満たさなければならないと規定しています。
- 7t以上の機関車、3t以上の鉱山車両、または15t以上の耐荷重を運行する鉱山または鉱山地域の幹線道路では、30kg/m以上の強度のレールを選択する必要があります。それ以外の場合は、18kg/m 以上の強度を持つレールを選択してください。
- 装輪車、ラック車、ゴム引き車輪車の軌道線には、強度22kg/m以上のレールを使用してください。
- 同一線路では同一種類のレールを一律に使用し、分岐器のレール種類は線路規格を下回ってはなりません。
- 線路は規制に従って敷設され、使用中に適切なメンテナンスと定期的な検査が行われる必要があります。
この記事では、鉱山の線路に関する詳細な規制について説明します。列車の運行中、レールには列車の重量や振動衝撃などさまざまな力がかかります。特に衝撃吸収装置がない場合、この衝撃力はより顕著になります。さらに、機関車の牽引力と制動力、線路レベルの誤差、カーブでの遠心力、車輪フランジとレールの間の隙間はすべて、レールに張力、ねじれ、曲がり、破損のリスクをもたらします。鉱山規模の拡大や設備の高度化に伴い、機関車は7トン以上、鉱山車両は3トン以上など、大型の機関車や鉱山車両が使用されることが多くなり、レールの強度や単位重量に対する要求はさらに高まっています。
実践では、24 kg/m のレールでは重量物高速列車の輸送ニーズを満たすには不十分であり、多くの場合レールの曲がりや破損につながることが証明されています。ただし、強度が 38 kg/m 以上のレールを使用するのは不経済です。したがって、現代の新しい鉱山のニーズを考慮すると、初期建設段階から 30 kg/m レールを直接選択する必要があります。これは安全かつ経済的な鉱山輸送に貢献するだけでなく、将来の改修や拡張のための強固な基盤を築くことにもなります。したがって、7t以上の機関車、3t以上の鉱山車両、または15t以上の荷重がかかる鉱山や採掘地域の幹線道路では、少なくとも30kg/mの強度を持つレールを選択する必要があります。それ以外の場合は、少なくとも 18kg/m の強度を持つレールを選択する必要があります。
一方、ラック車、歯車車、ゴム引き車などの自重の大きな車両では、安全な運行を確保するためにレールに十分な強度と剛性が求められます。したがって、これらのレールには荷重による弾性変形による脱線事故を防止するため、強度22kg/m以上の鋼製レールを使用する必要があります。レールの設置も規格に厳密に準拠する必要があります。留め具は安全で信頼性が高く、レールのタイプと互換性がある必要があります。また、レール接合部のすきま、高さ、横ずれは規定の範囲内に管理する必要があります。
