鉱山運搬用ブレーキ車両

 

鉱山ロープ牽引ブレーキ車は、炭鉱の地下で牽引と制動の機能を兼ね備えた輸送機器です。これは主に、防爆ドライブ ユニット、油圧ブレーキ システム、フレーム、牽引装置、緩衝機構で構成されています。{1}トンネル、上り坂、下り坂などの採掘エリアでの使用に適しており、資材を輸送する鉱山車を駆動するための主要な牽引装置として使用できます。同時に、独立したブレーキシステムにより、輸送中に正確な減速や緊急停止を実現でき、鉱山車両のブレーキ故障による安全事故を回避できます。この機器は炭鉱の安全基準に準拠しており、駆動システムとブレーキ システムの両方が GB 3836.1-2010 および GB 3836.2-2010 の防爆要件を満たしています。{5}防爆マークはExd I Mbで、メタンや石炭粉塵爆発の危険がある地下環境でも長期間安定して稼働できます。

 

 

 

統合されたトラクションとブレーキ、高度な機能統合:独立した牽引ウインチとブレーキトロリーを個別に構成する必要がなく、1 つのデバイスで牽引機能とブレーキ機能を実現できるため、地下交通システムのレイアウトが簡素化され、設備投資コストが削減されます。走行中はブレーキシステムの状態を同期的に監視し、異常が発生した場合には迅速にブレーキモードに切り替えることができるため、輸送の安全性が向上します。

 

優れたブレーキ性能と十分な安全冗長性:油圧ブレーキシステムは二重回路設計を採用しており、一方の回路が故障した場合、もう一方の回路が正常に動作してブレーキの故障を回避します。ブレーキシューは、摩擦係数 0.4-0.45 の複合摩擦材料で作られています。 150kNの制動力下で摩擦面温度は150度以下となり、無炎燃焼となり防爆要件を満たします。手動ブレーキバックアップも同時に装備し、安全性をさらに確保します。

 

 

安定したパワーと複雑な作業条件への適応性:防爆ドライブ ユニットは周波数変換制御技術を採用しており、安定した牽引出力と始動時の衝撃力が低く、18 度勾配のトンネル内で大型鉱山車両を安定して牽引できます。-駆動モーターの固定子巻線は 155 レベルの耐熱性を備えた絶縁材料で作られており、地下 40 度の高温環境でも連続運転が可能で、モーターの過熱や焼損を防ぎます。{4}}

 

緩衝耐震性と材料保護:フレームの両端には30mmのバッファストロークを持つスプリングバッファ機構が装備されており、トラクションやブレーキ時の衝撃力を吸収し、輸送中に精密機器や壊れやすい材料を保護します。フレームの表面はサンドブラストによる錆除去と防食スプレー塗装で処理されており、強い耐食性を備えており、湿気や粉塵の多い地下環境に適しています。-

 

 

 

カスタマイズされたソリューション設計:鉱山の輸送ニーズ (牽引鉱山車両の台数と積載量)、トンネルの勾配、線路の仕様に基づいて、牽引ブレーキ車両の駆動力、ブレーキパラメータ、フレームサイズをカスタマイズします。機器が実際の地下作業条件に適していることを確認するために、詳細な機器レイアウトと動作シミュレーション計画を提供します。

 

インストール、デバッグ、トレーニング:専門の技術チームを手配して、{0}}現場に来て設置し、機器の組み立て、モーターの配線、油圧システムの接続、ブレーキ性能のデバッグ、無負荷 / 全負荷試運転を支援します。{{1}機器の操作、パラメータの監視、トラブルシューティング (ブレーキ圧力不足、モーターの過負荷など)、緊急対応などの体系的なトレーニングをオペレーターに提供し、担当者が熟練していることを確認します。

 

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